
Interramento FNM.
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La decisione è corroborata dal
progetto già in essere del quadruplicamento della linea del San
Gottardo da parte di Ferrovie dello Stato, in accordo con le
Ferrovie della Svizzera, che avverrà in galleria profonda. Tale
soluzione si sposa perfettamente con l’incrocio con la linea, in
galleria superficiale, delle FNM e il mantenimento in superficie
dell’attuale linea delle FS. Sul territorio di
Meda e Seveso, il progetto prevede, quindi, d’intervenire con la
riqualificazione di ambiti dimessi o sottoutilizzati, in modo tale
da ricreare una nuova “centralità urbana”. Secondo i Sindaci un’altra parte dei fondi potrebbe essere reperita destinando una quota dei risparmi già quantificati per la realizzazione della tratta B2 di Pedemontana, perché le opere infrastrutturali previste nella proposta avranno un serbatoio di utilizzo che va al di là dell’interesse dei due Comuni e che coinvolgerebbe all’incirca 250mila cittadini destinati a fruire di tali opere. Con la firma
congiuntamente apposta, il Sindaco Massimo Donati ed il sindaco
Giorgio Taveggia chiedono quindi a Regione Lombardia di attivare la
procedura di "Accordo di Programma" e di diventare Ente capofila nel
processo per la realizzazione delle nuove infrastrutture, con il
coinvolgimento oltre che dei due Comuni, anche della Provincia di
Monza e Brianza, della società FNM S.p.A., della Società Autostrada
Pedemontana Spa e delle Ferrovie dello Stato. Lega Nord Seveso |
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Antenne telefoniche e Tricolore. |
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Il comune di Seveso non è certo nuovo a misteri, ma ora ce n'é uno che affascina anche gli amministratori di maggioranza (noi) che dovremmo essere al corrente di tutto, ...dovremmo.... Da qualche tempo
sono comparse delle "padelle" sulla Torre della sede del Comune di
Seveso. |
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